テスラ、2年以内に自社EV向けV2Gにフラグを立てるも、マスク氏はV2Gはあまり役に立たないと語る

EV または Vehicle to Home (V2H) テクノロジーで家庭に電力を供給することは、現在市場に出ている少数の EV が提供する大きな機能です。 テスラはこれまでこの機能を提供していないが、2年以内に提供する可能性があるとしながらも、同社社長のイーロン・マスク氏は、これはEVの機能で普及する可能性は低いとの考えを繰り返した。

テスラ ギガ ファクトリーで開催されたテスラの 2023 年インベスターズ デイでは、双方向充電と自動車が家庭に電力を供給することについてどう思うかについて、テスラの経営陣に質問がなされました。

これに対してイーロン・マスク氏は、この技術と、それがテスラの顧客が家庭に電力を供給するために使用する機能かどうかについての考えを述べた。

「Powerwall を持っていない限り、多くの人は双方向充電を使用しないと思います。車のプラグを抜くと家が真っ暗になり、非常に不便だからです。」

多くの送電事業者が、100％再生可能エネルギーを目指す送電網管理の重要な要素としてEVとその走行用バッテリーに注目していることを考えると、これは驚くべき見方かもしれない。 しかしおそらくマスク氏は、同社のMegaPackやPowerwallバッテリー製品など、より多くの定置型ストレージの導入にもっと興味を持っているのだろう。

双方向充電は、ヒュンダイ、起亜自動車、BYD などの他のメーカーがオーストラリアで販売される車両に搭載しているにもかかわらず、テスラはまだ自社車両に搭載していない機能です。

マスク氏は続けて、双方向充電がどのように機能するかについて述べたが、それにはPowerWallのようなバッテリーストレージのバックアップが必要だと主張した。

「パワーウォールをお持ちであれば、家の負荷を軽減できるので、車をパワーウォールの補助エネルギー源として使用してください。」

双方向充電はテスラの EV ラインナップの最前線ではありませんでしたが、ステージ上でテスラのリーダーシップチームの別のメンバーが指摘したように、機能として登場する可能性があります。

「我々は現在、パワーエレクトロニクスの改修の真っ最中であり、今後、つまり2年以内にすべての車両に機能をもたらすだろう」とパワートレインおよびエネルギー技術責任者のドリュー・バグリーノ氏は語った。 。

オーストラリアでの Powerwall の成功を考慮すると、Tesla 所有者はバックアップ ストレージとして自宅に Powerwall を設置する傾向があります。 主要な機能のいくつかは、オーストラリアのシドニーにインストールされた後、YouTube の Ludicrous Feed の Tom によって概要が説明されています。

オーストラリアではこれまで以上にテスラEVを購入する人が増えており、将来の多くのオーナーにとってこのような機能の搭載は歓迎されるだろう。 家に電力を供給しない場合は、地元の EV 所有者が電気自動車なしでロードトリップするときにキャンプ場に電力を供給する可能性があります。

編集者注: この件に関してマスク氏の意見に同意するかどうかはわかりません。 日々の送電網交換ではなく、送電網がダウンしたときに自宅に電力を供給できるようにするためだけに、V2H オプションがあれば嬉しいです。

リズはメルボルンに拠点を置く carloop の創設者で、オーストラリアの EV データ、洞察レポート、トレンドを専門としています。 彼は機械エンジニアであり、carloop を立ち上げる前はキャリアの最初の 7 年間を交通インフラの構築に費やしました。 彼は自動車、特に EV に情熱を持っており、オーストラリアの交通機関による排出ガスの削減に貢献したいと考えています。 彼は現在、赤いテスラ モデル 3 を運転しています。