アルミニウム

リチウム硫黄電池は、少し前から商業的に入手可能になりつつありますが、今のところ、あまり多くのものは店頭に並んでいません。 細胞の劣化による寿命の問題はまだ残っており、開発に関するニュースは少し枯渇しつつあるようです。 心配する必要はありません。MIT は、この地球上で最も入手可能で安価な材料を使用した新しいバッテリー技術を開発しました。 開発されたアルミニウム硫黄電池は、静的および自動車用途での使用に非常に有望な特性、特にその拡張性と驚異的な充放電性能を備えています。

このセルは、溶融カテネート化クロロアルミン酸塩の電解質を備えたアルミニウム金属と硫黄で構築された電極に基づいています。 動作温度が摂氏約 100 度なので、携帯電話にこれをすぐに使用する必要はなくなりますが、それが目標ではありません。 目標は、再生可能エネルギー源の平準化と、局所的な電力網のバランスをとることです。 主な使用例は、バッテリー式電気自動車の大量充電です。 任意の場所で充電ポイントの数が増加すると、グリッドから必要なピーク電流も増加します。 アルミニウム硫黄電池は、その高いピーク放電電流能力により、使用時にはるかに高いピーク電力供給を可能にし、これを緩和するソリューションを提供すると宣伝されています。

現在、私たちの多くは LiFePo バッテリー技術を利用した家庭用太陽光発電設備を設置していますが、バッテリーユニットのコストが高すぎるため、設置できる容量が制限されています。 アルミニウム硫黄電池は、数分の一のコストで簡単に置き換えることができます。 セルあたりのコストがリチウムイオンの 6 分の 1 以下で、非常に一般的な材料で作られているこの技術は、私たちを世界のリチウムとコバルトのサプライチェーンから切り離し、より多くの人がリチウムやコバルトを生成、製造できるようにする技術かもしれません。私たちの家庭で電気を使用する場合、結局のところ、太陽は一日中輝いているわけではありません。

リチウム硫黄技術にはまだある程度の可能性が示されていますが、それについて少しお話します。 リチウムとの関係はどうなっているのか、そしてなぜそれが将来問題になるのか疑問に思っているなら、数年前のこの記事をチェックしてみてください。 確かに、考える材料になります。

[MIT ニュース] 経由