ニッチな EV メーカーや転換プロジェクト向けに売り込まれた「既製」バッテリー

英国に本拠を置く企業は、転換車やニッチな自動車メーカーをターゲットとした「既製」の EV バッテリー パックを発売します。

スウィンドン・パワートレインはすでに電動クレート・モーター・キットを製造しているが、バッテリー・パック自体の調達と構成がいかに難しいかを多くの人が指摘しており、同社はその分野にも拡大することにした。

専門会社は主に他の車両から回収した使用済みパックに頼っているが、その本当の状態は不明なことが多く、特定の車両用に設計されていることが多く、再利用が困難であるとスウィンドン氏はプレスリリースで述べた。

Swinddown パワートレイン HED 30-kwh バッテリー パック

同社の高エネルギー密度 (HED) パックには、独自のバッテリー管理システムと液体冷却が含まれており、30 kwh (28 kwh 使用可能) および 60 kwh (55 kwh 使用可能) 構成で利用できます。

各パックのサイズは、長さ39.3インチ、幅16.5インチ、高さ14.7インチまたは24.2インチで、容量に応じて異なります。 30 kwh バージョンの重量は 419 ポンド、60 kwh バージョンの重量は 771 ポンドです。

確かに、これは最も下手な DIY プロジェクト向けではありません。 英国の価格は30kwhバージョンが19,500英国ポンド（現在の為替レートで22,437ドル）、60kwhバージョンが32,000英国ポンド（36,716ドル）であると広報担当者がGreen Car Reportsに語った。 12 か月の保証が付属しており、パックはかつて F1 レース エンジンの製造に使用されていたスウィンドンの自社施設で組み立てられています。

Swinddown パワートレイン HED 30-kwh バッテリー パック

プラグアンドプレイ（冗談ではありません）バッテリーパックは、スウィンドンやカリフォルニアのエレクトリックGTなどの企業が提供する複数の電動クレートモーターを補完する必要があります。 その会社のモーターは、V-8 エンジンのスペースに収まるように設計されています。

一部の企業は、特定の車両の完全な EV コンバートを提供しています。 Electrogenic は Land Rover Defender 用のドロップイン キットを提供しており、Mini はクラシック Mini の全電動化を開始しています。 したがって、さまざまな車両に簡単に統合できるスタンドアロンのバッテリー パックの市場が用意されているようです。

サインアップすると、グリーンカーと環境に関する最新のニュースが毎日受信箱に配信されます。

Green Car Reports からの電子メールの受信に同意します。 いつでも購読を解除できることを理解しています。 プライバシーポリシー。