DOE: 2022 年の時点で、EV バッテリーのコストは下がり続けています

多くの分析によると、EV用バッテリーのコストは2022年に下げ止まり、手頃な価格の目標が先送りされた。 しかし、米国エネルギー省（DOE）は最近、現実の調査を発表しました。

DOEの推計によれば、2022年の一定ドルベースに基づくと、インフレ加速にも関わらずバッテリーコストはパックレベルで昨年も実際に下落し続けた。 同庁は、少なくとも年間10万台規模で生産するEV用リチウムイオン電池パックの平均コストを、使用可能エネルギーベースで153ドル/kwhと見積もっている。

USDOE の EV バッテリー パックの推定コスト、2008 ～ 2022 年

DOE によると、これは 2008 年の比較可能な数値が 1,355 ドル/kwh であったことから 89% の減少に相当します。 同庁はコスト低下の原因を「電池技術と化学の改善、製造量の増加」にあるとしている。

過去 14 年間でバッテリーの手頃な価格が実現した進歩を強調していることに加えて、DOE の恒常ドル分析は他の分析よりも楽観的です。 あるレポートによると、フラットドル分析で、使用可能量ではなく総容量に注目すると、バッテリーのコストは 2022 年に 7% 上昇しました。 EVのコストの大部分をバッテリーパックが占めているため、内燃車との競争力を高め、より多くの人が入手できるようにするには、バッテリーの価格を下げることが鍵となります。

リビアンバッテリーパック

バッテリーのコストは、テスラの値上げや最近のフォルクスワーゲンの値上げなど、過去1年間のさまざまな値上げに起因すると考えられています。 最近の調査では、依然としてコストが EV 導入の最も重要な障壁の 1 つであることが示唆されており、これは心強い傾向ではありません。

自動車業界の幹部らは、EV価格が下がらなければ、近いうちに市場が軟化することをほのめかしており、中には市場が「崩壊」すると予測する者もいる。 ただし、それがいつ起こるかを判断するのは時期尚早です。

サインアップすると、グリーンカーと環境に関する最新のニュースが毎日受信箱に配信されます。

Green Car Reports からの電子メールの受信に同意します。 いつでも購読を解除できることを理解しています。 プライバシーポリシー。